一、干空氣輸送站的技術(shù)參數(shù)

1、除濕新能：*****

2、除濕風(fēng)量104*6=624m³/h

3、出口升溫≯15℃

4、出口相對濕度≯40℃

5、干空氣出口通道：6

6、每通道輸出風(fēng)量：≮104m³/h

7、控制模式：本地收到、本地自動、遠(yuǎn)程自動、云平臺自動

8、功率：25kw

9、輸出空氣潔凈等級：主纜IS0

大橋干空氣輸送站的意義

由于大橋在水面上為主纜鋼絲銹蝕提供了必要的條件，主纜內(nèi)部濕氣主要來源兩個方面：其一，主纜架纜過程中遇到下雨天直接流入主纜并吸附在主纜內(nèi)部的，由于主纜內(nèi)部具有15%-20%空隙率這也為水分的吸附提供了先天性條件，該部分水分會隨著主纜防腐密封的完成，被牢牢鎖死在主纜鋼絲內(nèi)部，持續(xù)導(dǎo)致腐蝕發(fā)生。其二，主纜建成后因主纜涂層的病害如開裂，破損或索夾滑移等原因，源源不斷的滲入到主纜內(nèi)部的水分。

其次，橋梁建設(shè)期內(nèi)，主纜表層鋼絲因索股牽引時的摩擦，索夾安裝時的碰撞，架梁過程中的擠壓，纏絲過程中的摩擦及纏絲焊接時飛濺的火花灼燒等原因，導(dǎo)致主纜鋼絲鍍鋅層的被損壞，甚至直接裸露出高強(qiáng)鋼絲本體，在潮濕環(huán)境下，上述鍍鋅層損傷部位優(yōu)先發(fā)生腐蝕，后續(xù)發(fā)展成點蝕、坑蝕或者裂紋，直接危害主纜安·全

再者，空氣中的酸性氣體，氯離子，氧氣等不利于主纜防腐因素通過上述途徑進(jìn)入到主纜內(nèi)部，與濕氣共同作用對主纜鋼絲產(chǎn)生持續(xù)的電化學(xué)腐蝕，逐漸耗盡主纜鋼絲表面的鍍鋅層，然后傷及鋼絲本體.

金安金沙江大橋介紹

金安金沙江大橋位于高速公路網(wǎng)G4216成都到麗江高速公路華坪到麗江段高速公路SJ-2標(biāo)段K114+695處，麗江市東偏南約20 km，金安橋水電站大壩上游1.4 km處，所處地理位置在東經(jīng)100?26'~100?27'、北緯26?49'~26?50'之間，為跨越金沙江而設(shè)，是整個項目的控制性工程

金安金沙江大橋結(jié)構(gòu)

主橋為主跨1386米的雙塔雙索面單跨簡支板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，華坪岸邊跨為跨徑320米的無懸吊結(jié)構(gòu)，麗江岸為跨徑205米的無懸吊結(jié)構(gòu)。是全球上山區(qū)跨徑MAX的懸索橋

金安金沙江大橋主體布局

結(jié)合路線總體設(shè)計規(guī)劃及橋位處基本建設(shè)條件，金安金沙江大橋全橋布置為:【2×(3×41.0 m)】鋼混組合梁+1386.0 m板桁結(jié)合梁懸索橋+(1×41.0 m)鋼混組合梁橋，橋梁總長1681.0 m。

主橋結(jié)構(gòu)體系

主橋為主跨1386m的雙塔雙索面單跨簡支板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，華坪岸邊跨為跨徑320m的無懸吊結(jié)構(gòu)，麗江岸為跨徑205m的無懸吊結(jié)構(gòu)。在設(shè)計成橋狀態(tài)下，中跨理論矢跨比為1/10。全橋共設(shè)兩根主纜，主纜橫向中·心距為27.0m。除兩岸端吊索距離橋塔中·心為12.6m外，其余吊索間距均為10.8m。在主跨鋼梁兩端設(shè)置液壓緩沖阻尼裝置。橋面采用1.0%的雙向縱坡，主橋為2%的雙向橫坡

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